Nur zwei Tage nach den “Horrormeldungen” und den Fakenews des Herrn Czaja beweist Prof. E. Lütke Daldrup, dass er kein Lügner ist:

Pressemitteilung von FFB - Flughafen Berlin Brandenburg GmbH | 16.04.19

Pres­se­mit­tei­lung
FFB — Flug­ha­fen Ber­lin Bran­den­burg GmbH

Das Bauordnungsamt (BOA) des Landeskreises Dahme-Spreewald hat heute der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH die Baugenehmigung für das BER-Terminal T2 (frühere Bezeichnung T1E) erteilt.

Noch eine Bla­se die zer­platzt. Die Ver­zö­ge­rungs­tak­tik gegen den Aus­bau des BER funk­tio­niert also auch nicht.
Da kann man die Bran­den­bur­ger nur fra­gen: Wollt ihr euch trotz­dem noch vor die FDP/CDU/AfD Kar­re span­nen las­sen?
Kei­ne Unter­schrift für die Däma­go­gen und Popu­lis­ten!

Pres­se­mit­tei­lung des BUND Ber­lin | 14. Juni 2018 | Flug­ver­kehr, Kli­ma­schutz, Stadt­ent­wick­lung

Luftverkehrskonzept für Berlin und Berlin-Brandenburg erforderlich

Der Ber­li­ner Lan­des­ver­band des Bund für Umwelt und Natur­schutz Deutsch­land (BUND Ber­lin) teilt die heu­ti­ge Fest­stel­lung des Ber­li­ner Abge­ord­ne­ten­hau­ses, dass der Volks­ent­scheid „Ber­lin braucht Tegel“ schon aus recht­li­chen Grün­den nicht umsetz­bar ist.

Unse­re BI unter­stützt aus­drück­lich die Posi­ti­on des BUND mit der For­de­rung zur Ent­wick­lung und Ver­ab­schie­dung eines Luft­ver­kehrs­kon­zepts für die Haupt­stadt­re­gi­on, wel­ches die berech­tig­ten Inter­es­sen der Anwoh­ner des BER als Sin­gle Air­port nach Schlies­sung des TXL berück­sich­tigt und die öko­lo­gi­schen Aus­wir­kun­gen des Luft­ver­kehrs auf ein Mini­mum redu­ziert”.

BUND Berlin zur heutigen Abstimmung des Abgeordnetenhauses zum Volksentscheid Tegel

BUND Luftverkehrskonzept Berlin und Brandenburg. Eckpunkte für einen zukunftsfähigen und umweltverträglichen Luftverkehr

Kabi­netts-Sit­zung Ber­lin und Bran­den­burg: Wie die Ber­li­ner Mor­gen­post heu­te berich­tet, hal­ten Bund und Bran­den­burg an der Schlie­ßung fest und ver­wei­sen auf den Kon­sens­be­schluss. Sie zei­gen sich aber gesprächs­be­reit.

Pres­se­mit­tei­lung des Bünd­nis­ses „Tegel schlie­ßen. Zukunft Öff­nen.“ zum Ergeb­nis der gemein­sa­men Kabi­netts­sit­zung und der gemein­sa­men Lan­des­pla­nungs­kon­fe­renz von Ber­lin und Bran­den­burg:

Sehr geehr­te Damen und Her­ren,

Wir begrü­ßen die heu­ti­ge Ent­schei­dung der Lan­des­re­gie­run­gen von Ber­lin und Bran­den­burg, den gemein­sa­men Lan­des­ent­wick­lungs­plan unver­än­dert zu las­sen und wei­ter­hin auf nur einen Flug­ha­fen in der Regi­on zu set­zen. Ver­nünf­ti­ger­wei­se hat Bran­den­burg das Ansin­nen der Tegel-Befür­wor­ter zurück­ge­wie­sen. Das war ein sehr wich­ti­ger Schritt. Damit haben zwei Anteils­eig­ner der Flug­ha­fen­ge­sell­schaft FBB deut­lich gemacht, was sie von der fixen Idee hal­ten, Tegel wei­ter zu betrei­ben — nichts. Der Ber­li­ner Senat muss jetzt für sich klä­ren, wie er mit dem Ergeb­nis des Volks­ent­scheids umge­hen will. Ein rein juris­ti­sches Gut­ach­ten reicht dazu nicht aus. Der Senat muss in einem öffent­li­chen Dis­kurs alle Kon­se­quen­zen einer Offen­hal­tung Tegels dar­le­gen und abwä­gen — Kos­ten, Lärm für 300.000 Anwoh­ner, Stadt­ent­wick­lung, Woh­nungs­bau, Umwelt­aus­wir­kun­gen — und dann eine poli­ti­sche Ent­schei­dung tref­fen.

Für Rück­fra­gen kön­nen Sie sich wen­den an:

Klaus Diet­rich
mobil: 0170–8029434
Email: kdiet@gmx.de

Pres­se­mit­tei­lung

Ber­lin, 1. Novem­ber 2017

Statement der Bürgerinitiativen von „Tegel schliessen. Zukunft öffnen.“ zum heutigen ersten Flug der Lufthansa-Boeing 747–400 von und nach Tegel

Die Initia­ti­ve „Tegel schlie­ßen. Zukunft öff­nen.“ erklärt zur heu­ti­gen Auf­nah­me regu­lä­rer Flü­ge von und nach Tegel mit der Boe­ing 747–400:

„Inlands­flü­ge mit einer ver­al­te­ten Boe­ing 747–400 durch­zu­füh­ren, ist eine Ver­höh­nung der 300 000 Lärm­ge­schä­dig­ten von Tegel. Die Boe­ing 747–400 stellt eine völ­lig unver­hält­nis­mä­ßi­ge Lärm­be­las­tung für alle Anwoh­ner von Tegel dar. Die Boe­ing 747–400 ist ein fast drei­ßig Jah­res altes und ent­spre­chend lau­tes Flug­zeug, das nicht in den inner­deut­schen Ver­kehr und schon gar nicht auf einen inner­städ­ti­schen Flug­ha­fen gehört. Sie ist mit bis zu 84,9 Dezi­bel bei Start und Lan­dung in die Kate­go­rie 5 ein­ge­ord­net. Nur Anto­nows und Ilju­schins sind noch lau­ter. Der Flug­ha­fen Tegel muss, wie fest­ge­legt, nach der Eröff­nung des BER geschlos­sen wer­den.“

Für die Bür­ger­initia­ti­ven „Tegel end­lich schlies­sen“, „Tegel schlies­sen. Zukunft öff­nen.“ „Good­bye Tegel“, „Dan­ke Tegel. Es reicht“, „BI gegen das Luft­kreuz“, „Pan­kow sagt Nein zu TXL“, „Him­mel über Ber­lin“, „Einer für Alle“ und „Zukunfts­werk­statt-Hein­ers­dorf“

Ansprech­part­ner:
Klaus Diet­rich
Mobil: 0170–8029434
Email: kdiet@gmx.de