Wirk-Prinzip-Prüfungen beginnen termingerecht
Die Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB) hat in den letzten Monaten zusammen mit ihren Dienstleistern und Baufirmen die Voraussetzungen geschaffen, um die übergreifenden Wirk-Prinzip-Prüfungen (WPP) des Fluggastterminals T1 zu starten.
Mehr in der Pressemitteilung des FBB
Pressemitteilung von FFB - Flughafen Berlin Brandenburg GmbH | 16.04.19
Pressemitteilung der Abgeordneten Ursula Groden-Kranich (CDU), Ulli Nissen (SPD) und Tabea Rößner (Bündnis 90/Die Grünen) vom interfraktionellen Parlamentskreis Fluglärm.
Die Pressemitteilung finden Sie auf der Seite von Groden-Kranich
https://groden-kranich.de/wp-content/uploads/2018/11/135-PM-Parlamentskreis-Fluglärm.pdf
Dazu unser Kommentar:
Die Billigflieger sind so arrogant, dass sie selbst unsere Volksvertreter im Bundestag missachten. Daraus kann man nur folgern, dass sie sich von den Lobbyisten und den Verantwortlichen im Verkehrsministerium gut vertreten fühlen. Da haben sie es nicht nötig, den Abgeordneten im Bundestags Parlamentskreis Fluglärm Rede und Antwort zu stehen.
Dazu sei daran erinnert, dass seit 1997 paraktisch nur noch die Billigflieger für mehr Fluglärm durch ihr ungezügelt wachsendes Flugaufkommen verantwortlich sind.
Pressemitteilung
FFB — Flughafen Berlin Brandenburg GmbH
Das Bauordnungsamt (BOA) des Landeskreises Dahme-Spreewald hat heute der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH die Baugenehmigung für das BER-Terminal T2 (frühere Bezeichnung T1E) erteilt.
Noch eine Blase die zerplatzt. Die Verzögerungstaktik gegen den Ausbau des BER funktioniert also auch nicht.
Da kann man die Brandenburger nur fragen: Wollt ihr euch trotzdem noch vor die FDP/CDU/AfD Karre spannen lassen?
Keine Unterschrift für die Dämagogen und Populisten!
Pressemitteilung des BUND Berlin | 14. Juni 2018 | Flugverkehr, Klimaschutz, Stadtentwicklung
Der Berliner Landesverband des Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND Berlin) teilt die heutige Feststellung des Berliner Abgeordnetenhauses, dass der Volksentscheid „Berlin braucht Tegel“ schon aus rechtlichen Gründen nicht umsetzbar ist.
Unsere BI unterstützt ausdrücklich die Position des BUND mit der Forderung zur Entwicklung und Verabschiedung eines Luftverkehrskonzepts für die Hauptstadtregion, welches die berechtigten Interessen der Anwohner des BER als Single Airport nach Schliessung des TXL berücksichtigt und die ökologischen Auswirkungen des Luftverkehrs auf ein Minimum reduziert”.
BUND Berlin zur heutigen Abstimmung des Abgeordnetenhauses zum Volksentscheid Tegel
BUND Luftverkehrskonzept Berlin und Brandenburg. Eckpunkte für einen zukunftsfähigen und umweltverträglichen Luftverkehr
Der Regierende Bürgermeister — Senatskanzlei
Pressemitteilung vom 27.03.2018
Aus der Sitzung des Senats am 27. März 2018:
Der Senat schlägt dem Abgeordnetenhaus von Berlin mit dem heutigen Beschluss vor, zustimmend zur Kenntnis zu nehmen, dass der mit dem Volksentscheid „Berlin braucht Tegel“ vom 24. September 2017 gem. Art. 62 Abs. 1 Satz 2 der Verfassung von Berlin i.V.m. § 40 Abs. 3 Abstimmungsgesetz gefasste Beschluss vom Senat nicht umgesetzt werden kann.
Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer hatten am 24. September 2017 dem zur Abstimmung gestellten Volksentscheid „Berlin braucht Tegel“ mehrheitlich zugestimmt. Damit wurde der Senat aufgefordert, sofort die Schließungsabsichten für den Flughafen Tegel aufzugeben und alle Maßnahmen einzuleiten, Berlin braucht Tegel nicht! weiterlesen
Kabinetts-Sitzung Berlin und Brandenburg: Wie die Berliner Morgenpost heute berichtet, halten Bund und Brandenburg an der Schließung fest und verweisen auf den Konsensbeschluss. Sie zeigen sich aber gesprächsbereit.
Pressemitteilung des Bündnisses „Tegel schließen. Zukunft Öffnen.“ zum Ergebnis der gemeinsamen Kabinettssitzung und der gemeinsamen Landesplanungskonferenz von Berlin und Brandenburg:
Sehr geehrte Damen und Herren,
Wir begrüßen die heutige Entscheidung der Landesregierungen von Berlin und Brandenburg, den gemeinsamen Landesentwicklungsplan unverändert zu lassen und weiterhin auf nur einen Flughafen in der Region zu setzen. Vernünftigerweise hat Brandenburg das Ansinnen der Tegel-Befürworter zurückgewiesen. Das war ein sehr wichtiger Schritt. Damit haben zwei Anteilseigner der Flughafengesellschaft FBB deutlich gemacht, was sie von der fixen Idee halten, Tegel weiter zu betreiben — nichts. Der Berliner Senat muss jetzt für sich klären, wie er mit dem Ergebnis des Volksentscheids umgehen will. Ein rein juristisches Gutachten reicht dazu nicht aus. Der Senat muss in einem öffentlichen Diskurs alle Konsequenzen einer Offenhaltung Tegels darlegen und abwägen — Kosten, Lärm für 300.000 Anwohner, Stadtentwicklung, Wohnungsbau, Umweltauswirkungen — und dann eine politische Entscheidung treffen.
Für Rückfragen können Sie sich wenden an:
Klaus Dietrich
mobil: 0170–8029434
Email: kdiet@gmx.de